央視《頂級實驗室》走進海爾生物醫(yī)療 探秘主動式航空溫控集裝箱內(nèi)的“極限”科技

　　近年來，隨著我國科技創(chuàng)新步伐的加快，一批重大科技成果涌現(xiàn)。作為央視新聞重磅推出的大型科普類系列直播節(jié)目，《頂級實驗室》探秘中國前沿科技實驗室，領(lǐng)略超級酷炫的實驗現(xiàn)場，見證中國科技的每一個創(chuàng)新腳步。

　　8月12日，央視新聞《頂級實驗室》第四期超燃來襲，由總臺主持人勞春燕、北京交通大學(xué)物理科學(xué)與工程學(xué)院副教授陳征組成的磕科團，走進海爾生物醫(yī)療檢測技術(shù)中心，挑戰(zhàn)主動式航空溫控集裝箱的極限載荷硬實力，揭秘其為“生命”護航的黑科技!

　　超燃!不懼挑戰(zhàn)，極限載荷驗證高可靠性

　　作為《頂級實驗室》鏡頭里的主角，主動式航空溫控集裝箱為何要接受極限載荷試驗?zāi)?央視新聞磕科團帶著大家，通過極限載荷試驗，來了解這一航空溫控物流領(lǐng)域的高端裝備，發(fā)現(xiàn)其在守護生命健康中的重要性。

　　據(jù)海爾生物醫(yī)療科研人員介紹，主動式航空溫控集裝箱是使用在飛機上，進行生物醫(yī)藥、精細(xì)化工、精密電子元器件等高價值溫敏物資運輸?shù)闹匾�方案。由于其溫控效果關(guān)乎所載物資的質(zhì)量安全或療效，箱體里“每一寸”都承載著“生命”之重，市場對這類裝備的性能要求一向嚴(yán)苛。

　　此次《頂級實驗室》進行的極限載荷挑戰(zhàn)，是針對集裝箱使用過程中，飛機遇到急速下墜、劇烈顛簸等情況，集裝箱內(nèi)的貨物對箱體造成沖擊時，要求箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的測試。

　　據(jù)了解，航空產(chǎn)品服役中預(yù)期可能遭遇的最大載荷，即集裝箱產(chǎn)品在飛機上運行過程中可能遇到的最壞情況，被稱為“限制載荷”，極限載荷則是限制載荷至少再乘以安全系數(shù)1.5倍。按照CTSO-C90d《集裝板、集裝網(wǎng)和集裝箱(集裝器)》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，集裝箱的6個面都需要進行極限載荷試驗，模擬飛行極端情況下溫控集裝箱的最大載荷能力。根據(jù)規(guī)定要求，底面需要承受79400牛，轉(zhuǎn)化成重量約8噸;前后左右面分別承受23350牛，約2.4噸，同時要向下加載相同的重量，在做前后方向的時候，底盤還要再承受折合約14噸的側(cè)壓;向上則承受43600牛，約4.4噸。

　　在海爾生物醫(yī)療檢測技術(shù)中心，央視新聞磕科團與科研人員一起，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定，對海爾生物醫(yī)療主動式航空溫控集裝箱的背(側(cè))面和頂面進行了極限載荷試驗。航空溫控集裝箱固定在試驗工裝上，裝載3.4噸模擬載荷于箱內(nèi)。箱體傾斜45°，確保背(側(cè))面分力2.4噸，3秒鐘箱體沒有被破壞。

　　海爾生物醫(yī)療主動式航空溫控集裝箱挑戰(zhàn)極限載荷

　　接著，在工程師指揮下，航空溫控集裝箱翻了兩個“跟斗”，直接“底朝天”，加載4.4噸試驗負(fù)載后，將其升起懸空，確保頂面完全受力，箱體沒有顯著結(jié)構(gòu)破壞，成功通過試驗。海爾生物醫(yī)療主動式航空溫控集裝箱的高穩(wěn)定性與高可靠性得到直觀驗證。

　　破局!從無到有，自主研發(fā)主動式航空溫控集裝箱

　　其實，海爾生物醫(yī)療主動式航空溫控集裝箱有多項核心技術(shù)傍身，超強穩(wěn)定結(jié)構(gòu)是其中之一。高端航空溫控裝備的行業(yè)壁壘一向較高，需要保溫、制冷、控制、續(xù)航等多種技術(shù)融合創(chuàng)新，才能滿足生物醫(yī)藥等高價值溫敏物資對溫控均勻性、穩(wěn)定性、安全性的要求。

　　我國在該領(lǐng)域起步較晚，在過去近30年里，高端航空溫控裝備及服務(wù)市場一直被歐美企業(yè)所壟斷。立足高水平科技自立自強，海爾生物醫(yī)療布局航空溫控物流高端方案，用1年時間，從“0”到“1”攻克了緊急釋壓技術(shù)、溫控系統(tǒng)技術(shù)等難題，研發(fā)出主動式航空溫控集裝箱，實現(xiàn)了該類裝備的國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化。

　　基于自主研發(fā)的新型ATC技術(shù)及全新的ACS系統(tǒng)，海爾生物醫(yī)療主動式航空溫控集裝箱在保溫性能、溫度控制、電池容量等方面都擁有更優(yōu)的表現(xiàn)。與市場現(xiàn)有產(chǎn)品相比，其在溫度均勻性顯著提升的同時，續(xù)航時間延長了近50%，為我國生物醫(yī)藥供應(yīng)鏈安全提供可靠技術(shù)保障。

　　值得一提的是，海爾生物醫(yī)療此前還參與制定了CTSO-C90e《集裝板、集裝網(wǎng)和集裝箱(集裝器)》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動我國航空溫控集裝箱法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)加快走向國際領(lǐng)先，提速中國高端航空物流服務(wù)國際化進程。

　　目前，海爾生物醫(yī)療已通過鏈接藥企、航空公司、機場、貨運代理、貨站、MRO等上下游生態(tài)資源，逐步建成覆蓋全鏈條的航空溫控物流服務(wù)生態(tài)，業(yè)務(wù)模式走向成熟。其中，在海外，公司構(gòu)建起以阿姆斯特丹、法蘭克福、列日、紐約、洛杉磯、芝加哥等機場為支點的國際運維網(wǎng)絡(luò);在國內(nèi)，也已陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳、香港等城市建立相應(yīng)運維站點，并與多家航空公司簽訂戰(zhàn)略合作。隨著去年9月“中國上海-德國法蘭克福”首條國際航空溫控航線的開通，海爾生物醫(yī)療航空溫控產(chǎn)業(yè)全球化布局初步完成，可為需嚴(yán)格溫控的藥品、疫苗、生物制品、原料藥、高端生鮮食品等提供一站式航空溫控物流綜合解決方案。

　　海爾生物醫(yī)療主動式航空溫控集裝箱首條國際航線成功開通

　　以自主創(chuàng)新守護生命健康。此次主動式航空溫控集裝箱極限載荷挑戰(zhàn)的成功，見證了海爾生物醫(yī)療的科技力量。未來，海爾生物醫(yī)療將繼續(xù)探索前沿科技，持續(xù)以自主可控的技術(shù)方案助力我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，普惠全球生命健康，讓生命更美好。

（責(zé)任編輯：華康）