“不用排隊(duì)，省了時(shí)間，方便大家” 停車變得越來越“智慧”

　　許多人對(duì)城市“停車難”深有同感。“出門想開車，但是開了車又怕不好停車，經(jīng)常繞半個(gè)小時(shí)但怎么也找不到能停車的地方。”生活在北京的小楊向記者講述了自己停車的經(jīng)歷。

　　公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛，有88個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。增加停車位的供給是解決停車難的措施之一，與此同時(shí)，借助數(shù)字技術(shù)提升停車效率、有效利用現(xiàn)有資源也是重要途徑。

　　“導(dǎo)航到車位，太方便了”

　　北京市民小楊經(jīng)常在停車場找不到停車位，“有一次在商廈的地下停車場，我轉(zhuǎn)了將近20分鐘才找到停車位。”小楊說。

　　不少車主都有這種經(jīng)歷，為了停車而在停車場轉(zhuǎn)悠好幾圈，耗時(shí)耗力。如今，隨著數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，車位級(jí)導(dǎo)航變得越來越普遍。

　　何為車位級(jí)導(dǎo)航?據(jù)介紹，車位級(jí)導(dǎo)航能夠?yàn)橛脩糁苯訉?dǎo)航到停車場某一個(gè)車位。在導(dǎo)航軟件中，選擇目的地附近的停車場，當(dāng)行駛到停車場門口時(shí)，導(dǎo)航軟件根據(jù)當(dāng)時(shí)停車場內(nèi)的情況，為車主選擇停車位，并直接導(dǎo)航至相應(yīng)位置。

　　小楊最近體驗(yàn)了一把車位級(jí)導(dǎo)航。前些天，他去北京豐臺(tái)火車站接人，使用百度導(dǎo)航APP時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)“車位導(dǎo)航”的選項(xiàng)，抱著好奇的心態(tài)試了一下。等到了停車場，導(dǎo)航軟件就幫他選好停車位，并且將他引導(dǎo)到那里。“直接導(dǎo)航到車位太方便了!真希望所有的停車場都有這個(gè)功能。”小楊說。

　　目前，車位級(jí)導(dǎo)航技術(shù)正在推進(jìn)，未來將有越來越多的停車場借此提升運(yùn)行效率。

　　無感支付提高效率

　　過去，人們離開停車場時(shí)往往要在出口處排長隊(duì)，一輛接著一輛收費(fèi)。趕在擁擠時(shí)刻，可能要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)以上才能繳費(fèi)離場。生活在浙江省杭州市的小周每次碰到這種情況都很煩躁，“早就盼望著有新技術(shù)能實(shí)現(xiàn)快速繳費(fèi)離場，不耽誤時(shí)間。”

　　隨著移動(dòng)支付技術(shù)的普及，掃碼支付停車費(fèi)大大提升了離場繳費(fèi)的效率，排“長龍”的現(xiàn)象越來越少。如今，無感支付逐漸興起，汽車甚至可以“秒離”停車場。

　　不用停車、不用掏錢、不用取卡、不用掃碼，甚至不用搖下車窗，停車離場時(shí)自動(dòng)扣款、抬桿，數(shù)秒完成，汽車停車費(fèi)“無感支付”，就是這么簡單。小周對(duì)這種支付方式很喜歡，“不用排隊(duì)，省了時(shí)間，方便大家!”

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，無感支付是免密快捷支付與停車場車牌識(shí)別技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“車牌識(shí)別、抬桿、通過、扣費(fèi)”4個(gè)環(huán)節(jié)同步。車牌號(hào)需要與個(gè)人賬戶綁定，這個(gè)賬戶可以是銀行卡、微信、支付寶等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“無感支付”停車場繳費(fèi)離場，比在傳統(tǒng)停車場省時(shí)80%以上。

　　記者了解到，還有不少前沿技術(shù)運(yùn)用于停車場，比如反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)能幫助車主迅速找到自己的車。停車機(jī)器人的運(yùn)用可以提升效率，今后還將與新能源車充電等功能相結(jié)合，全方位提升停車服務(wù)質(zhì)量。

　　停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇

　　停車其實(shí)是一個(gè)民生題。城市能夠“停車易”，將會(huì)提升人們的幸福感。多地正發(fā)力推動(dòng)智慧停車的建設(shè)。今年4月，北京市正式開始實(shí)施《智慧停車系統(tǒng)技術(shù)要求》，為北京市經(jīng)營性停車場智慧停車系統(tǒng)的建設(shè)和升級(jí)改造提供技術(shù)依據(jù)。上海市計(jì)劃在“十四五”期間，重點(diǎn)打造100個(gè)以上示范性智慧公共停車場、100個(gè)以上示范性智慧道路停車場，今年將建成示范性智慧公共停車場20個(gè)。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)建設(shè)行業(yè)分會(huì)會(huì)長李禮平表示，智慧停車作為城市更新的重要組成部分，不僅能加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還能帶動(dòng)相關(guān)消費(fèi)潛能的釋放。有關(guān)部門、企業(yè)應(yīng)在新形勢下尋求新的發(fā)展機(jī)遇，找準(zhǔn)新的增長點(diǎn)，創(chuàng)建新的城市停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　日前，在2023中國停車博覽會(huì)上，“高速交換式塔庫”“新一代垂直循環(huán)類停車設(shè)備”“鋼結(jié)構(gòu)裝配式自走立體停車設(shè)備”等一批停車技術(shù)、設(shè)備亮相。專家認(rèn)為，新能源汽車擁有量的快速增長和城市更新改造的市場需求，驅(qū)動(dòng)停車設(shè)備不斷優(yōu)化升級(jí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇。此外，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，讓停車越來越“智慧”，城市越來越智能。

（責(zé)任編輯：華康）